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汽轮机油系统防火方面存在的问题

汽轮机油系统防火方面存在的问题1、机组润滑油系统管道法兰在安装中仍有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未全部更换。70年代初期，国内多次发生汽轮机油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。引起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成灾。为此，原水电部在总结事故教训的基础上于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。

从发动机的角度:不同机器参数设计不同

从发动机的角度：不同机器参数设计不同。设计好后，细节标定也不同。例如，气缸压缩比和点火提前角。前者是设计决定（部分机器可通过改变连杆长度从而改变压缩比），后者通过实验标定。这两者可以影响到发动机的爆况。（压缩比太大容燃，就需要抗爆性好的油；一旦发生了爆燃，也可以适当减小点火提前角）吉粤尔润滑油品牌生产各种工业润滑油。

对于汽轮机油系统着火时的停机条件，鉴于当油系统设备或压力管道法兰结合面等损坏喷油起火时，一是故障部位不停机无法进行处理，二是机组停运后油压降低，将会减少喷出的油量，有利于防止火灾扩大和扑灭火灾，因此建议按部颁《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求，将运行规程有关规定修订为：“汽轮机油系统着火如属于（或根据情况判断可能属于）设备或法兰结合面等损坏喷油引起着火时，应立即***真空停机，同时进行灭火。