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汽轮机油系统水分超标的危害

汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组甚至飞车。

自然吸气发动机的更靠后、区域更短、爆发力弱点

自然吸气发动机如果和同排量指数的涡轮发动机相比，那动力肯定是要弱的，爆发扭矩区间也要来的更靠后、区域更短、爆发力弱；要和同样动力指数的涡轮发动机来比，排量肯定要高，但爆发扭矩区间还是来的更靠后、区域更短点、爆发力弱点；可能会更费点油，当然我觉得是可能。同样你再购买时候额外掏出的车船税这些的也会高点，毕竟咱们这里是按照排量划分交税等级的。

美孚的金美孚0W20和0W30还是有一些PAO含量的,大概在

美孚的金美孚0W20和0W30还是有一些PAO含量的，大概在5%-10%的样子，相比早些年已经降低至个位数的含量了，更多还是充当添加剂了。极护的0W40这款也是含有一些PAO基础油GT魔力红小众机油品牌，含有PAO的比较多，比较奇葩的就是，别人都是再降低，只有这朵奇葩版本上市之后不仅没有降低PAO的含量，还从50%提升到了60%，PAO含量应该是市面上能你能见到的含量的了，60%以上的PAO加上一些酯类，光是在配方上基本手了，虽然比较小众，但是用户质量还是比较高的，起码都是爱车懂车的居多，也都是追着品质去的

从发动机的角度:不同机器参数设计不同

从发动机的角度：不同机器参数设计不同。设计好后，细节标定也不同。例如，气缸压缩比和点火提前角。前者是设计决定（部分机器可通过改变连杆长度从而改变压缩比），后者通过实验标定。这两者可以影响到发动机的爆况。（压缩比太大容燃，就需要抗爆性好的油；一旦发生了爆燃，也可以适当减小点火提前角）吉粤尔润滑油品牌生产各种工业润滑油。